長らく停止しておりましたブログを近日再開いたします。 

HPも月末を目途にリニューアル中です。

　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 NEWデモカーが仕上がりました。 

コンパクトな軽車両、ジムニーに大型ユニット30㎝を搭載。 見て・聴いて・聴くほどに驚きがあるシステムが完成しています。

ご来店をお待ちしております。

昨日からこれにかかっています

古くなったナビの取り外しとシステム再構築で預かりです

この車、
エアコンのコントローラーが故障していて空調が効かない状態。
暑い夏は窓を開け乗り切ってもらいましたが冬になっちゃいましたねー

Taさんから先日は寒くて震えながら運転してましたよぉ～・・・なんて聴くと
時間を割いてでも診てあげねば、という事でいつもの夜なべ

よろこべTaさん。　
時間はかかりましたが治ったよ。






待ったなしがKさんのLSです。すすめますのでもうしばらくお待ちを。

11月26日

昨日から　これと

これと

これが並行で進められて。


写真だけでは意味不明ですが
BMW　F30にセキュリティーの取付です。

えっ！セキュリティーやってたん。

なんて言われそうですが基本はCAN-BUSに接続し、ゾーンセンサーやサイレンを付けるだけの簡単なもの。車へのダメージも少ないのでこれなら。

　　　　　　　　　　　　　　　お前のオーディオの方がダメージあるやろって言われそう。



次が２０系プリウス　ナビ付き車に市販ナビの追加。

最後のこれは慌ててたので写真を撮り忘れましたがトヨタ　アクアにバックカメラの取付でした。

それと、KさんのD7Xにも黒い箱が投入されました。

瞬殺でした。


今からは楽しみの自由時間。
そのままになっていたCD7Xの音質改善にかかります。

11月22日

新商品のポータブル楽ナビ
エアーナビのグレードアップ的な存在ですがクレイドルが凄い。

写真は地デジチューナー導入時期の２チューナータイプとの比較です。

大きなチューナーBOXに対してモニターの置台は、

クレイドルとしての機能＋手をかざすと反応する新機能＋４チューナー地デジが

コンパクトに収まっています。

あの頃のチューナーBOXってなんだったんだろうね。太いケーブルをつないでねー。

とにかくデジタルになってから技術の進歩が恐ろしく早いですね。

デジタル家電もそうですが技術の進歩＝みんなの幸せとは言えないのが新たな問題？

大きなチューナーBoxがこれだけ小型になると金属シャーシは不要、

太いBUSラインも不要、基板も少しで足りるし部品も、その部品を作る材料も少量で・・


LSIの集積度が上がるほど携わる人が極端に減っている現実。

便利な実用品が安く使えることはいいことですが。









11月23日

PHD　イタリアのオーディオブランド
アンプART-4085をチューニングしています
もともとハイセンスな音で個性が光る音ですが、話題の黒いBoxをキャパシター
として追加することで他にはない高音質なアンプに化けています。

ハイパワーアンプに見られる小音量時の音痩せが無くぷりっぷりの艶っぽい音で
楽しく音楽を聞かせてくれます。

エージングでさらに良くなりそうで楽しみです。









11月２４日

カロッツェリアのCD7X
当然ですが黒い箱を・・・となりましてバラしています。

なぜか？
USB入力が２段もある。
外装には１入力分しか無いのに内部では２系統？
しかも接続すると認識して音も出るし。

目的達成に向けて基板を眺めて回路を探るも、メガネがいるしー。

ポイントを見つけたところで明日移行に持ち越しです。








11月25日

かずき屋さん来店。本日、定休日ですが・・

彼の発想と行動力には脱帽です。

車は青モコ。DEH-P01を核に怪しいスピーカーとちょっと怪しいスピーカーと

懐かしいスピーカーで構成されたシステムです。

今回はそのアンプに黒い箱を投入したいとのことで、しかも４個も。

写真を撮り忘れたのでこれで。















アンプは諭吉さん一人ですが黒い箱は諭吉さん6人少々。

金額を考えるとありえない？投資価格ですが結果は凄すぎ。

大型アンプでは出せない良さが前面に出て小気味よく音楽を描き分けてくれています。


内臓アンプでも高品位な音を求める方やダウンサイジングでも音にこだわりたい方には

安い音質向上手段です。

今回のノウハウは話題のダイアトーンナビをさらに良くすることになりそうで

わくわくしますねー。

11月20日

黒いBOXにはまっています
RS-D7Xがホームのトランスポートのような鳴りに変わってきました。

デッキメカの奥にぴったりとはまっているのが話題の怪しいBOXです。

電源回路に追加するだけで効果は激変に値するでしょう。電気的には高周波のフィルターですがとにかくS/Nが大幅に改善されて静かな音場です。それでいて音の勢いもあり剛性感もアップ。後には戻れない改善効果です。
さらに良くなる改善ポイントも判明して最近わくわくしています。
スイッチが入ってしまいましたが残念なことに時間が無いです！。

11月10日

晩秋になり当店にもスワンがやってきました。
クラフトマニアY氏によるオリジナルスワンですが

生まれたばかりなので飛び立つような音は出ていませんが
Y氏には手を加えて育てていただきましょう。


11月1１日


最近、音質向上に加速がかかっています。
良質な電源フィルターを入手したのがきっかけですがこれがいけてます。

かずき屋モコにすでに取り付けましたが好評。残念ながら部品欠品で青ちゃんは
後回しになっていました。

今回、その実力を検証すべく店内で実験中でが、

マスタークロックを凌ぐ音質向上がアンプA9XとD7Xで確認できました。

しばらくは公開実験中ですから勇気のある方は聴き比べが出来ますよ

11月1２日

オリジナルスピーカーシステム完成
以前から計画していながら遅れていたマツダ　CX-5用フロントスピーカーシステム
が完成しました。
１６cmと７cmワイドレンジトゥィーター・ネットワークと取付ベースのセットで純正と
トレードインできます。簡単取付で価格を抑えていい音を楽しんでいただけます。
トゥィーターはパイコンでも入賞実績のある本格的な音質のユニットなのでC/P
は抜群です。地域の代理店とタイアップして販売を始めます。

 

 

11月7日

カロッツェリアXのCDユニットRS-D7X。
現行のD7XⅢもロングランですが初期のD7Xは発売から10年を超えて
ご愛用の方も多いのでは。
最近、CDの音とびやEJECTなどメカ不良で修理依頼が増えてます。
車載で10年以上ですから充分償還していますが買い替えは微妙な時期なので修理
がお勧めかな。
修理内容はメカブロックAssy新品交換。
たぶん当時のメカよりも半田の変更もあり高音質になっているのでは。

という事でお得なお話です。このタイミングでチューニングもしたりで。

やっと時間に余裕ができ始めオリジナル商品の作成が進み始めました
今日はRCAラインケーブル。

モガミのケーブルをベースにチューニングしたものでオーバーな低域や飾った高域など
高額品にありがちな個性を排除したナチュラルなケーブルに仕上がりました。

試聴用ケーブルも準備していますのでご利用くださいね。
カー用も必要な長さで製作できます。

レクサスのNEW　GSにDVDチェンジャーの取り付けです
純正の外部入力はなぜか音声入力のみで映像端子が無い？な仕様。
今時、いやいや今時なんでしょう。
今回、AV入力アダプターが発売になったので半年お待ちいただいたお客様に取り付けです。
アダプターを挿すとAUXがVTRに替わりiPodからの映像も取り込めます。

11月6日

BMWにナビ取付

簡単に市販のナビオーディオに交換できない車種の一例ですが、NEW　１シリーズの

純正６．５インチモニターを市販ポータブルナビ7インチに交換です。

一般的には純正モニターに市販ナビの映像を写しますが発想の転換で、

市販ナビ画面に純正のインフォメーション画面を映そうとは。

単純に２モニターって方法もありますが・・・

当然ですがスッキリ。

２画面表示のできる楽ナビだったらさらに使いやすくなりそうです。

１０月３０日

長らく休ませていただきましたが復活です

きながに待っていただいた方に「ごめんなさいとありがとうです」

途切れた時期に戻ると

パイオニアカーサウンドコンテストは下から数えたら入賞という惨敗。

聴き所はあるんですが悪いところもあったりで正当な評価でしょう

NEW　RSのスピーカーが減点法にはめっぽう強いことが証明された感じですね


でも、この２ヶ月の間にRSユニットでも暖かく血の通った音ができることがわかりました。

特にミッドレンジのS1000RSは優秀なスペックですが感動を伝える能力を引き出すには工夫が

必要です。長い間、ゴミと称されて見向きもされないかわいそうなユニットが

今では「これしかない！」状態です。

デモカー青ちゃんを聴きにきてくださいね。

昨日は広島でゆっくりさせていただきました。

平和公園ですが修学旅行の学生さんと大型バスで満車状態でした

目的は２８日にマリーナホップで行われた西日本アルティメットin広島への出展でした。


ありがたく思うのはシンフォマージの音を聴きに足を運んでくれるお客様が増えてきたこと。

今回も「カーオーディオなんかやめようと思っていたけどこんな楽しい音が有ったんですね」

って声が聞けたことです。

明日から9月2日まで出張で店を休ませていただきます。

出張先はこちら
http://pioneer.jp/carrozzeria/carrozzeria_x/contest/16th/

今年もギリギリですが何とか仕上がりそうです。

ざっくりと音を調整した感じではウーハーをスラントさせたのでリアルですがその反面、２Wayゆえのユニット間が離れるので音像がウーハーに引っ張られ気味。
まぁー、よくある普通の音ですね

フェリー出港まで20時間をきりましたが今から組み上げて音の最終調整をします。

応援・励ましにご来店いただいた皆様、ありがとうございました。

最後の追込み？

はい。当然追い込まれてますよ。

遅れている青ちゃんのドアがほぼ仕上がりました。
常連さんが見るなり一言「やっと普通に戻ったでー」

確かに。ＤＩＹのバッフルは無くなり普通です。小笠てきには初めての試み満載なのですが。

作業半ばですが今回の方向が見えてきましたので（一週間切ってるって）

今回はエントリー初の２Ｗａｙ＋サブウーハー。アンプも普通の
４ｃｈ一台＋サブ用一台のシンプルな構成にダウンサイジング。モーションフィードバックも下ろして電気系もシンプルです。

ついでに今更ですがケーブルも一新？従来のケーブルから細～い針金のようなケーブルにしようかと。

今から店内で試聴して決めます。

スピーカーユニットもケーブルも新品。さぞ初々しい音になりそうで・・





まだ音も出てないのに何やってるのって、天から怒鳴られそうですが。

今日は作業日和です

日差しも少し和らいで適度な風が作業場に流れています

ミニにナビを取付しながら合間合間で青ちゃんです
今日はドアのスピーカーベースをパテでコネコネしています。
明日はトゥィーターのベースをコネコネ
明後日は削ってレザー張り・・・

はいはい。
無理な計画です。

予定の倍はかかるのが常ですからやはりギリですね。

　
　　　

やっと青ちゃんのスイッチＯＮ

連日常連さんたちが様子伺いに来てくれています
「できたでぇー。・・・」
「う～ん。暑いけん、バッフルが透明になったんよ・・・」
意味不明な会話です。

期待のお盆も普段の残務で消えてしまい青ちゃんのドア内張りはバラバラで今に至っています。
ようは進捗率０％ですね。

今日から合間合間でドアの加工からはじめます
際になってのバタバタは例年のパターンですが今回はフルチェンジの構想と期日が早いのでかなり厳しいです。
目標を参加することに切り替えて・・・失？


お盆の間にダイアトーンのサウンドナビをＣＸ－５に取り付けました。
こちらは収穫あり。　シッカリとなってくれますねー。　　分解能・情報量云々もいいですが、
音楽が楽しめるかですよねー。

お客様はカロッツェリアＸからの乗せ替えです。
カロッツェリアＸ＋サイバーナビも選択しですがあまりにも非効率。
デザインも同じメーカーでありながらバラバラ。
１０年前ならこれが当たり前のスタイルですが今更って感じですよね。

以前と同等の音を出したいので細部まで手間をかけて仕上げましたが結果的に越えた部分も
ありパチパチです。

先端機能を推し進めるメーカーや大画面で話題を取るメーカーにたいして音で巻き返しを図るメーカーがやっとでてきた感じで、ナビがスマホで済まされる時代に生き残るにはこのような高い付加価値しかなく、ダイアトーンにはこの路線で突っ走ってもらいたいものです。

夏季休暇のお知らせ

12日から15日まで休ませていただきます

連日暑いですね。お盆までに仕上げる車でバタバタしています

お盆休みの間にサウンドナビの実力を探ってみます

弩級アンプ

アキュフェーズの純A級モノフォニック・パワーアンプの試聴。
明日の夕方まで店内で聴くことが出来ます。
１台４６Kｇはデジタル世代には理解できない重量で、無駄の極みともいわれそうですが、重さも音のうち。ただし、開梱して接続するだけでも疲れしまいます。小笠の体重からもセッティングはこのアンプが限界。

音も弩級で店内のB&Wがらしくないほど従順。一音一音をしっかりと抑えていきますね。
ステージをよどむことなく描きビッグバンドもリアルでご機嫌。

今晩は遅くまで試聴できますのでご来店ください。

マスタークロック

同業の知り合いからの依頼でD7XⅢにマスタークロックを取り付けました
８月末に行われるパイオニアコンテストにかける熱には脱帽です
青ちゃん、取り掛かりは早かったもののバラしただけで何も進んでいません。

例年通りお盆明けからがんばります。

急ピッチで仕上げ

遅れに遅れたミニが急ピッチで進行中
今日はピラー加工。

最近、得意のＦ０７１Ｗを取付です

お客様から車でカセットテープを聴きたいのですが・・
「カッ、カセットですか」　
生産は数年前に終わったはずで久しくカタログを見たことも無く・・

念のため在庫を確認してみると
カロッツェリア　ＫＥＨ－６０２０が有るとか
　
当然、商品になるものではなく・・

コレクションに




車載オーディオのメインソースがカセットテープでナカミチのTD1200がカーオーディオを引率したのが３０年も（つい）前のこと。
当時、小笠はカローラにTD1200とホーム用スピーカーを組み込み、カーオーディオ工作で遊んでいた時期でした。あのころの音に戻ろうとは思いませんが最近の高額品を聞くたびになんか忘れ物が無いのか自己問答することもあります。


フィリップスの１２ｃｍフルレンジスピーカー　　ＡＤ５０６１
中高域にＰＯＰＳを楽しく聞かせ輝く個性があるユニットです。いつかは手に入れたいと思いながら機会を逃したユニットですがオークションで譲っていただきました。

ここ数年、青ちゃんのメインユニットは１２ｃｍなので「今回のパイコンはこれで行くか」なんて落ちの無いようにねじ巻いてかかります。現時点で進捗率マイナスですから。

昨日は高知（ショウエイ）でオーディオ勉強会でした。皆さんエントリー車両が完成に近く調整段階です。小笠も例年通りの進捗率ですが。

純正トレードインＢｏｘ型スピーカー

こんなスピーカーも取付けました。
純正１６ｃｍを１/４の振動板面積の７ｃｍユニットに交換。

ポイントは小さくてもＢｏｘに収納されていること。この商品、音は好みがあるので別としても
設計理念は理想です。さすがにサウンドをデザインしています。

Boxは家庭のスピーカーでは当たり前のことでも、車のドアに取付けるとなるとサイズ（容積）と
コストや小口径ユニットになるイメージダウンなどなど問題山積。
で、妥協も選択肢として成立してしまうのが現状。

デッドニングで費用をかけるなら車種に合わせたBoxを設計し、適正ユニットを入れるのもいいですね。

サウンドシャキットの取付

Eクラスにサウンドシャキットを取り付けています
取付けると音がシャキットするからシャキット。わかりやすいネーミングですが。

効果にON/OFFのスイッチが有るので効果を確認しやすいのも受けてるポイントかも

純正システムを交換できない場合などに効果ありです。